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“不创新,就死亡” 行业中的佼佼者思维从不僵化
发布时间:2018-12-12 16:45 浏览次数:
  资讯摘要--> 出生于福建省宁德农村家庭的林清,1999年中专毕业后开始四处打工。五年之后,他买回了一辆家用轿车。神奇的是,正是从买这辆车开始,林清陆续解开了一连串靠车赚钱的密码。新车到手后,林清对车里的异味很反感。.. 全球花木网12月11日消息:出生于福建省宁德农村家庭的林清,1999年中专毕业后开始四处打工。五年之后,他买回了一辆家用轿车。神奇的是,正是从买这辆车开始,林清陆续解开了一连串靠车赚钱的密码。   新车到手后,林清对车里的异味很反感。他随手买来3个炭包放进车里,没想到效果很好。他拆开炭包看到了黑黑的粉渣,感到十分好奇:为何这不起眼的东西能去除呛鼻的异味?通过进一步了解林清发现,炭包其实是用普通竹子加工竹制品时剩余的下脚料烧制而成,生产过程不复杂,成本也很低。   林清看到了其中的商机,就投资30万专门生产、销售汽车用的竹炭包、竹炭挂件。那时,5吨毛竹的价格在1000元左右,烧出竹炭打包之后就能卖到20000多元,利润很高。   就在竹炭包卖得最火热的时候,林清开始琢磨:一辆车消费的竹炭类产品,一年顶多几十元,我能不能做点其他产品呢?   经过一番考察后林清发现,汽车坐垫看起来复杂,但其实和做衣服一样,容易复制,找几个手巧的人就行。于是,他买来300台缝纫机,雇了十几个工人,开始接一些零散的汽车坐垫订单。   当时,市面上出售的都是直板式坐垫,一个垫子铺到底,材质、样式都很单一。与大家不同,林清不仅选择3D立体网布作为汽车坐垫材料,还将做鞋的工艺运用进去,设计出专门的模具,把坐垫的立体感做出来。如此一来,车主坐上去时就有按摩的效果,舒适度非常高。因为在细节上下足了功夫,林清的立体汽车坐垫成为经销商们争相抢购的对象。销量最好的时候,一天能接到500万元的订单。   实际上,林清汽车坐垫的突然爆发并非偶然。原来,他早就意识到坐垫容易被模仿,就早早地花100多万元组建了一个设计团队。他把市面上最贵的几十款坐垫都买回来,然后告诉设计团队所有成员:我们坚决不能仿制,一定要做市面上没有的产品。   林清经常带领设计团队去停车场看各种各样车的内饰及座椅。看的多了,他们自然而然就总结出了创新的点子,3D立体坐垫水到渠成地被设计出来。   林清利用曾经销售竹炭产品的渠道继续销售坐垫,打入汽车美容店、4s店,并在各地发展了2000多家销售门店,年销售额突破5000万元。   可就算生意做得风生水起,林清也没有丝毫的放松。近些年来,他发现车主们开始关注车内的空气质量。林清很清楚,摆在自己面前的有两条路:要么继续经营渐走下坡路的坐垫生意,要么寻找新项目重新开始。最终,他选择了后者,并找到了一个合适的项目。   每辆汽车的副驾驶前舱都有一层网布,即汽车滤芯,它能像口罩一样过滤掉灰尘。林清的新项目就是想研究一款让人更放心和更喜欢的汽车“口罩”。   他四处打听,在福建某大学找到了一位熟悉汽车滤芯的专家黄教授,请他帮忙研发新产品。黄教授采用黑色的活性炭和白色的负氧离子作为原材料,将它们黑白配比后装在像蜂巢一样的格子里,再封口,就做成了汽车滤芯。   这种滤芯虽然比普通汽车滤芯的过滤效果要好上许多,但价格却贵不了多少。于是,“口罩”虽然做成了,林清的企业内部却炸开了锅。原来,市面上有1000多款车型,而每一款车的滤芯都是不一样的,有的是菱形,有的是圆形,有的是异形,需要一一去测量、制作模具。为了走在别人前面,林清不惜投入上千万元,研发出了100多个常见的滤芯模具,按照这些模具生产出来的滤芯,可以满足市面上95%的车型。   从竹炭产品到汽车坐垫,再到能净化空气的滤芯,林清虽然不造车、不卖车、不修车,但他赚的每一分钱都和车有关,更和创新有关。   曾担任过福特汽车公司总裁的李·艾柯卡有句名言,“不创新,就死亡”。林清深谙这个道理,他总是先人一步去创新,然后抢占市场,成为行业的佼佼者。 上一页: 云南举办花卉设施技术培训会 下一页:

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